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发布时间:2020-09-08 22:34:16浏览次数:

  首页"天富平台"首页_主管QQ97007323_推荐于2019-11-15知道答主回答量:4采纳率:100%帮助的人:1373关注汽修学徒入门2113知识有哪些?(总结以下5261几点)

  答:汽车维修是1653恢复和改善汽车技术性能的重要手段,是延长车辆使用寿命,安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

  恢复汽车的正常技术状态,保持汽车良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命;减少油料和器材消耗;防止车辆事故。

  答:汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业,应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况,进行合理组织。

  ①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中,从车上拆下的总成组合件及零件等,凡能修复的,仍全部装回原车,不进行互换。

  ②优缺点 采用这种修理方法,由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同,经常影响汽车总装的连续性,不能及时完成总装工作,拖延汽车出厂时间,因此,影响输运力的周转。但对修理企业产量不大,承修车型种类较多,一般采用就车修理法比较适宜。

  ①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中,除车架和车身外,其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

  ②优缺点 这种修理法,由于利用了备用总成、组合件及零件,汽车进厂后,主要是进行换装、调整、检查及试车等工作,可以组织适当的流水线作业,大大缩短汽车停厂修理时间。此外,事先修理备用的总成、组合件及零件,其结构形式要求不宜太多,因此,修理工艺可以适当地定型,从而可以安排较细的专业分工,提高生产的质量和数量。

  总成互换修理法具有很大的优越性,是今后发展的方向,但也还存在一些问题,如需要一定数量的备用周转总成,要求承修车型种类要少,生产量要大,工艺要完善。

  a.汽车较多的运输企业,应采取分车型定点修理,尽可能简化车型,以利于储备周转总成和制订修理工艺,提高分工程度。

  b.提高总成修理质量,保证总成互换后,用车单位或驾驶人均能满意。必要时,可由用车单位指定车型进行互换修理,并共同建立周转总成记录卡,分别记录有关技术情况和互换情况,使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成,可作为就车修理法使用。

  c.在修理总成时,对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件,均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳,曲轴与飞轮,气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

  d.实行总成互换修理法所需周转总成的数量,应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算,得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备,以供周转。

  ④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

  ①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置(即车架不变移位置)来完成的,而拆散后的修理作业,则仍分散到各专业工组进行。

  ②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小,所需设备简单,拆装作业不受连续性限制,生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输,工人劳动强度大。

  ①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序,分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业,要分散在各专业工组间进行时,应设法配合流水作业连续性的要求,避免出现过多窝工现象。

  a.连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动(利用连续传递机构),称为连续流水。

  b.间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组(或工段)停歇一定时间,让该工组的作业完后,再流到下一个工组,这种流动形式,称为间歇流水。

  车架在间歇流水线上的移动,一般是利用汽车本身的车轮,因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后,而在装配线上装车轮应在最前。

  ②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高,分工细致,修理质量高。此外,总成和大件运输距离短,便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法,必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务,同时要求承修车型单一和有足够的周转总成,以保证流水作业的连续性和节奏性。

  综合作业法是指整个汽车的修理作业,除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外,其余全部拆装修理工作,由一个修理工组完成。

  这种作业法,由于一个修理工组的作业范围较广,对技工要求掌握较多的操作技能,但很难全面熟练,因此,工效低,工作进度慢。所以,只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

  专业分工法是指将汽车整个修理作业,按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元,每个单元由一个技工或一组技工来专门负担,各单元应紧密联系,适应流水作业的节奏,作业单元分得越细,专业化程度越高。

  这种分工法,易于提高技工单项作业的技术熟练程度,便于采用专用机具,从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法,以保证生产。

  答:我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作,并初步总结出一套经验和具体措施,其主要内容如下。

  ①在汽车修理的基本方法上,采用就车修理与总成互换相结合的方法,即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件,采用互换的方法,其余采用就车修理。这样,既压缩了修理停厂日,又解决了备用总成不足的困难。

  ②在修理作业方式上,对汽车拆装采用定位作业,使其在固定的工段上进行,以便集中利用起重运输设备和专用工具,对总成和组合件的修理,尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

  ③在劳动组织形式上,采用综合拆装与专业修理相结合的方法,即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组,按工种、结构系统和部位进行合理分工,同时进行工作,并使各个技工的工作量大致平衡,而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配,则由专业工组或工段分工承担任务,并且按工种、工件进行细分工,同时,通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样,就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

  ④通过实践证明,凡承修车型复杂的修理厂,在修理基本方法上,宜采用就车修理法为主,总成互换修理法为辅。在作业方式上,汽车拆装可采用综合工组进行定位作业,而总成的修理宜采用专业分工,按流水作业的顺序安排工位。

  ⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂,在修理的基本方法上,宜采用以总成互换修理法为主,就车修理为辅。在作业方式上,汽车拆装宜采用间歇流水法(对个别就车修理车辆,可单独采用定位作业法),而总成修理,则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

  a.车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底,一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料,预先提供送修车的初步情况,让承修厂做好备料的生产准备工作。

  b.在生产计划的安排上,尽量压缩同一时间的停厂待修车数,将过去多拆厂修、齐头并进的办法,改为按计划分期分批进厂,集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

  c.针对生产中的薄弱环节,大量革新机具,不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度,以使修理得到质量保证。

  2020-03-02知道答主回答量:1768采纳率:30%帮助的人:14.7万关注工具,车辆配件认识已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起圭珧郎香馨

  2020-04-21知道大有可为答主回答量:3117采纳率:25%帮助的人:161万关注最好还是找正规院2113校去实地学5261习,汽修学习跟别的学习不太一样,实践动手操作4102是1653很重要的事情,好多在汽修厂当学徒或者去不正规学校学习的,毕业后真正独立操作大部分还是不行的。如果考虑学习最好是自己亲自去了解学校。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起校哲让初阳

  2019-08-31知道大有可为答主回答量:3101采纳率:31%帮助的人:108万关注

  你必须对每部汽2113车的控制开关请5261楚,电器部件的作用不4102线路走向好机器每个部件的作用等1653都必须学会。现在的汽车应用了较多的高科技技术,因此,除了在工作中多实践,多动脑以外,还有一个重要的方面就是要增强自己的理论知识。建议你读一读机械原理、电工基础、电子技术、汽车修理等方面的书籍,这将使你受益匪浅。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起一生至爱666

  2018-01-19知道小有建树答主回答量:0采纳率:0%帮助的人:0关注

  学修车也要看你在什么5261样的公司,最好是那种维修业务量4102比较大的公司,这样虽然技术1653不一定有长远进步,但是熟练度会上升比较快。如果这时公司有较好的人才培训制度,那么坚持才能成才。

  但是如果没有比较系统的培训晋职系统,建议你更换一家新开业的维修站,也许你去了会发现你就成主力了,没有人再教你,会逼得你自学成才。

  当然这都是些投机取巧的东西,最关键的还在于你自己喜欢这个行业,愿意钻研。

  必须对每部汽车的控制开关请楚,电器部件的作用不线路走向好机器每个部件的作用等都必须学会。现在的汽车应用了较多的高科技技术。

  因此,除了在工作中多实践,多动脑以外,还有一个重要的方面就是要增强自己的理论知识。建议你读一读机械原理、电工基础、电子技术、汽车修理等方面的书籍,这将使你受益匪浅。

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